Zvolit nástroj pro demontáž snímače ABS

Poruchu ABS lze často rychle diagnostikovat, ale samotná oprava může zabrat čas, pokud je snímač zadřený v těhlici nebo tělese ložiska kola. Se správným nářadím na demontáž snímače ABS snímač kontrolovaně vytáhnete z otvoru, aniž byste zbytečně poškodili náboj, dosedací plochu snímače nebo kabelový svazek. Vyhnete se tak improvizaci s kleštěmi, sekáčem či vrtačkou – a především další práci na vozidle, které by mělo být co nejdříve zpátky na silnici.

Proč snímače ABS tak často zatuhnou

Snímač ABS pracuje v prostředí, kde na něj každý den působí vlhkost, sůl, brzdový prach a kolísání teplot. Styčná plocha mezi tělem snímače a těhlicí oxiduje, zejména u ocelových snímačů v hliníkových tělesech nebo naopak. Po několika zimách tak může snímač doslova srůst s otvorem.

Mnoho moderních aktivních snímačů má navíc plastové tělo. To praskne dříve, než se uvolní. Přímé tahání za kabel tedy není řešením: kabel se odtrhne, zatímco tělo snímače zůstane v otvoru. U indukčních snímačů se navíc může rozpadnout kovové jádro. Výsledkem je poškozené uložení a riziko, že nový snímač po montáži nebude dostatečně hluboko nebo bude v otvoru nakřivo.

Správný postup proto závisí na vozidle, dostupném prostoru a stavu snímače. Snímač, který stále funguje a je třeba jej jen dočasně demontovat, vyžaduje jiný postup než vadný kus, který lze zcela obětovat.

Jaké nářadí na demontáž snímače ABS se pro danou práci hodí?

Pro profesionální práci je nejlepším základem speciální stahovák nebo vytahovací sada. Toto nářadí se opírá o tělo snímače nebo vhodný adaptér a přenáší sílu v ose otvoru pro snímač. Pomocí tlačného šroubu a opěrného můstku vyvíjíte tlak kontrolovaně. Je to bezpečnější než páčit proti hliníkové těhlici nebo používat rázový stahovák bez vedení.

Kompaktní vytahovací sada se hodí u snímačů, které jsou zapuštěné do těhlice. Podle provedení obvykle obsahuje vodicí pouzdra, háky, stahováky a tlačné šrouby pro různé průměry snímačů. Vedení není jen drobný detail: udržuje tah v ose, takže snímač nepraskne vlivem bočního zatížení.

U ulomeného snímače je často správnou volbou sada s vnitřním stahovákem nebo rozpínacím pouzdrem. Po pečlivém odstranění volných plastových či kovových úlomků se vnitřní stahovák zakousne do zbylé části snímače. Pomocí můstku a tlačného šroubu pak zbytek vytáhnete z otvoru. Zvolte takovou velikost, která se skutečně zachytí ve zbytku snímače. Příliš malé pouzdro proklouzne, zatímco příliš velké může poškodit otvor.

Někdy nejde o samostatný snímač, ale o snímač, který je součástí ložiskové jednotky kola. V takovém případě není demontáž snímače hlavní opravou. Nejprve ověřte údaje o vozidle a konstrukci ložiska. U integrovaného snímače nebo enkodérového kroužku může být nutné vyměnit celou ložiskovou jednotku. Nasazení stahováku na nesprávnou součást vás bude stát čas a může okamžitě poškodit nové díly.

Nejprve zjistěte, kde je skutečný zdroj závady

Chybový kód snímače otáček kola automaticky neznamená, že je snímač vadný. Příčinou může být také přerušený kabel, koroze v konektoru, poškozený impulzní kroužek, magnetický enkodér v ložisku nebo nadměrná vůle ložiska. Správná oprava proto začíná diagnostikou.

Načtěte chybový kód a sledujte živá data při otáčení kol. Porovnejte rychlost otáčení kola s ostatními koly. Poté zkontrolujte kabel po celé délce, zejména u upevňovacích svorek, průchodek a v místech, kde se kabel pohybuje spolu s řízením. Pasivní snímač proměřte podle pokynů výrobce. U aktivních Hallových nebo magnetorezistivních snímačů často měření odporu nemá smysl; důležitější je kontrola napájení a signálu a sledování živých dat.

Zkontrolujte také enkodérový kroužek. Poškození magnetického kroužku v ložisku kola nemusí být viditelné. Kovové částice, nesprávná montážní poloha ložiska nebo poškození úderem kladiva mohou způsobovat věrohodné, ale nesprávné údaje o rychlosti. Pokud tuto příčinu neodstraníte a namontujete nový snímač, závada se často okamžitě vrátí.

Jak snímač demontovat bez dalšího poškození

Nejprve očistěte pracovní prostor. Odstraňte brzdový prach a volné nečistoty kolem patky snímače, upevňovacího šroubu a kabelové svorky. Poté naneste kolem styčné plochy vhodný penetrační přípravek a nechte jej působit. Ani to nezaručí uvolnění silné koroze, ale sníží riziko, že se snímač hned ulomí.

Před působením silou odpojte konektor a uvolněte všechny držáky kabelu. Zabráníte tak napínání kabelového svazku a získáte prostor pro přímý tah. Opatrně vyšroubujte upevňovací šroub. Pokud se ulomí, nejprve vyřešte tento problém. Tahání za snímač, který stále drží ulomený šroub, téměř vždy poškodí jeho uložení.

Poté nasaďte správný adaptér z vytahovací sady a opěrný můstek pevně usaďte na těhlici nebo jinou nosnou plochu. V případě potřeby chraňte citlivé styčné plochy vhodným kroužkem nebo podložkou. Tlačný šroub utahujte rovnoměrně. Pokud síla rychle narůstá, ale snímač se vůbec nepohybuje, přestaňte. Větší síla automaticky neznamená lepší výsledek: u plastového těla hrozí, že se ulomí pouze hlava snímače.

V takové situaci často pomůže znovu ošetřit styčnou plochu, opatrně pootočit patkou snímače nebo šetrně a cíleně zahřát těleso kolem otvoru. Nikdy bez rozmyslu nezahřívejte snímač, kabel, pryžové díly ani těsnění ložiska. U hliníkové těhlice může mírné zahřátí okolí pomoci snímač uvolnit, je ale třeba brát ohled na přítomná maziva, brzdové součásti a elektroniku. V případě pochybností postupujte podle dílenské příručky vozidla.

Pokud se snímač ulomí, nejprve odstraňte všechny volné části. Nepoužívejte běžný spirálový vrták jako standardní řešení. Snadno se vychýlí ze středu, poškodí stěnu otvoru a zanechá třísky u enkodérového kroužku. Použijte vhodný vnitřní stahovák nebo speciální opravárenské nářadí. Pokud je vrtání přesto nutné, přesně vystřeďte vrták, postupujte po malých krocích a chraňte okolí před třískami. Jde o přesnou práci, ne o způsob, jak ušetřit čas.

Kvalita opravy závisí na otvoru pro snímač

Nový snímač ABS může být elektricky zcela v pořádku, a přesto způsobovat závadu, pokud není správně usazen v otvoru. Zbytky koroze pod patkou snímače mění vzdálenost od impulzního kroužku nebo enkodéru. U některých systémů je tato vzdálenost natolik důležitá, že může způsobit slabý, přerušovaný nebo nespolehlivý signál.

Po demontáži starého snímače proto otvor vyčistěte. Použijte vhodný kartáček, čisticí prostředek nebo speciální nástroj na čištění uložení snímače. Odstraňte pouze korozi a nečistoty, nikoli základní materiál. Zbytečně obroušený otvor nezajistí lepší usazení a může způsobit, že se snímač později uvolní nebo jím bude pronikat vlhkost.

Vyfoukejte uložení a zkontrolujte, zda se zbytky nedostaly ke kroužku nebo ložisku. Před konečnou montáží zkuste nový snímač nasucho zasunout do otvoru. Musí dosednout úplně, aniž byste museli použít velkou sílu. Pokud je třeba do něj tlouct kladivem, něco není v pořádku: v otvoru pravděpodobně zůstala koroze, snímač není správného provedení nebo je kabel nesprávně umístěný.

Montážní pastu používejte pouze tehdy, pokud to výrobce povoluje. Tenká vrstva vhodného keramického nebo nevodivého ochranného přípravku na vnějším povrchu snímače může omezit budoucí korozi. Nikdy nenanášejte mazivo na snímací prvek, impulzní kroužek ani magnetický enkodér. Mohly by se na nich zachytávat nečistoty a kovové částice.

Časté chyby v dílně

Většina poškození nevzniká nedostatkem síly, ale jejím působením na nesprávném místě. Vyvarujte se zejména následujících postupů:

• Tahání za kabel nebo konektor místo za tělo snímače.
• Páčení šroubovákem mezi snímačem a hliníkovou těhlicí.
• Vrtání snímače bez vystředění, ochrany před třískami nebo plánu na odstranění zbytku.
• Zatloukání nového snímače kladivem do znečištěného otvoru.
• Vymazání chybového kódu bez kontroly živých dat a zkušební jízdy.

Správná montáž končí vedením kabelu stejně jako před demontáží, zajištěním všech svorek a dotažením upevňovacího šroubu předepsaným utahovacím momentem. Zkontrolujte, že kabel není napnutý ani při plném rejdu v obou směrech a při propružení a nemůže se odírat o pneumatiku, hnací hřídel nebo brzdový kotouč.

Kdy se specializované nářadí vyplatí

U jednorázové, dobře přístupné demontáže může někdy stačit základní nářadí. V profesionálním servisu je to jiné. Jediný ulomený snímač může rychle znamenat další demontáž, poškozenou těhlici, nové ložisko nebo ztrátu několika hodin na zvedáku. Speciální vytahovací systém na snímače ABS se vyplatí díky předvídatelné demontáži, menšímu riziku poškození okolních dílů a kratší době opravy.

Při výběru se nedívejte pouze na počet adaptérů. O tom, zda nářadí zůstane použitelné i při zatížení, rozhoduje kvalita tlačného šroubu, opěrného můstku, vedení a dostupných velikostí. V autoservisech, které pravidelně opravují podvozky, brzdy a ložiska kol, by toto nářadí mělo být po ruce vedle nářadí na kulové čepy a nářadí na ložiska kol. Mueller-Werkzeug-Benelux nabízí tato specializovaná řešení pro přesně ty každodenní opravy, u kterých běžné nářadí nestačí.

Zadřený snímač ABS není důvodem rozšiřovat opravu nad nezbytný rozsah. Použijte kontrolovaný tah, vyčistěte uložení a stanovte diagnózu, která se neomezí jen na chybový kód. Vozidlo pak opustí dílnu se závadou, která je skutečně odstraněna, a s opravou, na kterou se můžete spolehnout.

Zde si prohlédněte veškeré naše nářadí na ABS